人大代表:西部需国际门户枢纽城市 成都可担重任

来源:夏马北崛网 2019-07-07 12:30:41

国际门户枢纽,成都有基础有优势

工程开工仪式结束后,中国驻泰国大使吕健对媒体表示,中泰铁路合作项目正式开工,这是中泰共同推进“一带一路”合作、促进地区互联互通的重要成果。随着中泰铁路合作项目和双方各领域务实合作持续深入推进,中泰友好关系将迈上新台阶。

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3月5日晚,国家发改委一行造访全国两会四川代表团驻地,吸引他们而来的是一条建议——全国人大代表、四川省委常委、成都市委书记范锐平建议,以成都为起点,加快启动“一带一路”建设向西向南开放的战略通道。

2016年12月18日,《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》印发。这是新中国成立以来第一个以党中央、国务院名义出台的安全生产工作的纲领性文件。

羊城晚报讯记者张林报道:北京时间14日凌晨6时40分,巴黎当地时间13日晚23时40分,来自珠海的巴黎留学生小何在她的朋友圈里写道:“家楼下二十米的地方发生枪击案、劫持案,还有爆炸案。六个事发点有五个在我家旁边,我刚刚还优哉游哉走回家,想说为什么家楼下都是封条,进到院子才发现附近所有人都跑进来避难了,今晚还睡吗?”

在采访中,她向记者畅想了一副理想的图景——

“回忆过去的岁月,每认识一个老板,他们首先总会是对你毕恭毕敬,对你关心备至,有病帮你联系医院,有事想方设法帮你处理……我正是被这些老板别有用心的公关所打垮,在他们的信誓旦旦面前,逐渐勾肩搭背,兄弟相称,不分彼此。从此使得他们有机可乘,在城投集团办事时,扯着我的‘虎皮’当大旗去实现自己的利益。”

在2006年1月20日闭幕的江苏省十届人大四次会议上,仇和当选为江苏省人民政府副省长。2007年12月,仇和调任云南任云南省委常委、昆明市委书记。自2007年12月至今,他给昆明留下了深刻的“仇和时代”痕迹。

当成都完善其门户枢纽城市的功能后,一定是有各等级公路相连,像毛细血管一样延伸到四川全省甚至全国的各个角落。而作为乡村发展的支撑,这些道路也将延伸到“最后一公里”的乡村道路。她认为,建设综合交通网的体系,偏远乡村地区交通的优良给配也很重要。

当前,农业农村生态环境保护形势依然严峻,脏乱差问题在一些地区依然突出,成为全面建成小康社会的突出短板。

这种需求已在成都的最新实践中得以认证。一个例子是,蓉欧快铁已连续成为开行数目最多的中欧班列,这与成都到欧洲的距离优势不无关系;而天府国际机场的建设,更让成都成为全国第三个拥有双机场的城市。

在罗霞看来,随着天府国际机场的不断建设与蓉欧快铁的加速成网,成都建设国际门户枢纽城市的条件业已具备。她建议,成都可进一步完善城市交通网络建设,并在“建好”的基础上“管理好、运营好”,让枢纽定位成为成都引资引智的新引擎。

全国人大代表、西南交通大学交通运输与物流学院副院长罗霞在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,作为最靠近欧洲的国家中心城市,成都建设国际门户枢纽城市,既是中国战略需要,同时,也是中国打通向西向南国际大通道的关键。

据介绍,中纪委在对涉案款物管理过程进行梳理后,从中发现40多个风险点,针对风险点制订详细涉案款物工作流程、规程。中纪委机关事务管理局工作人员李淑梅说,包括所有涉案物品在进入库房时,要逐一拍照、编号,做到每个案子对应一个台账、每个物件对应一个编号。

本来,寝室群是大学美好的回忆。每次寝室聚首,都会念起当年给寝室群起的好笑名字,诸如“乱世佳人”“联合国”“琅琊山五壮士缺一”“司机联盟”,等等。“有一天室友们一起睡过了,到了下午4人还赖在床上不想起来,于是我们改了群名,‘728,下午见!’”。

山东省:10月5日,全省大部分地区天气晴好,大量游客走出家门,全省又迎来一个出游高峰。纳入全省监测的百家旅游景区接待游客同比增长10.5%,门票收入同比增长11.5%。

地球从当初大部分地方近乎渺无人烟,到后来各地不同人群开枝散叶,这个过程从何时开始?这一扩散路线又如何延伸出去?为回答这些问题,研究人员长期以来通过多种考古手段在世界各地寻找古人类留下的蛛丝马迹,以便一窥当年他们迁徙、发展的历史。

在罗霞看来,将一座城市定位为国际门户枢纽城市,将促使城市建设思路的转换,并将关注点放在相关配套上,以此满足开放带来的新需求。

技术改造红利让不少传统产业“旧貌换新颜”。以钟表为例,不久前,我国重庆市钟表有限公司自主研发的PT5000机械手表通过德国天文台认证,这标志着中国的制表技术、工艺跻身世界先进行列。

“只要时空距离近,那么这个城市在交通区位上就有优势。所以我觉得,成都有成为西部国际枢纽门户城市的基础条件。”罗霞指出。

“说到国际门户枢纽城市,我们一般能想到的是北京、上海、广州这些城市。”罗霞认为,随着中国对外开放的不断推进,中国需要平衡东西布局,西部的重要性在提升,理应需要一个国际门户枢纽城市。在她看来,成都有条件担此重任。

“从世界城市的发展格局来说,中心城市、边缘城市是与交通格局密切相关。而现在,交通格局的决定因素已发生巨大变化——随着点到点航空运输的普及,以往交通区位的影响因素重要性下降,地理上的时空距离成为形成中心城市的主要原因。”罗霞说,比如,原来去欧洲,可能需要从北京转机,现在,从成都就有直飞航线,而且到欧洲的距离更近。

就在今年达沃斯论坛年会开幕前一天,特朗普政府宣布动用尘封已久的单边主义贸易救济工具“201调查”,对进口洗衣机和光伏产品加征“保障性关税”。种种迹象表明,这可能是特朗普政府一系列单边主义贸易保护措施的开端。(记者:刘曲、张伟、海洋、凌馨、沈忠浩、胡若愚;编辑:袁悦、王丰丰、孙浩)

从门到门,完善道路管理和运营机制

此外,罗霞也谈到其对推进区域平衡发展的价值,“成都建设国际门户枢纽城市,能够吸引更多的人到西部发展,再通过高速公路、农村公路的建设,从而推进均衡化发展。”她说。

事实上,随着成都高水平开放的不断推进,意味着其在发展中需要更高的站位。

“打造国际门户枢纽城市是’从门到门’的,也就是说,你到了我的城市里,我的市内交通也是国际化的。”罗霞说,不能只是在建造上、速度上国际化,而忽略了管理和运营上的国际化。“管理是很重要的。比如对交通精细化的管理,出机场、进机场,很多细节。交通引导、交通流线、以及对智慧交通的运用。这都是一个现代国际门户枢纽城市所应具备的。”

基于此,她提出,需要站在整体的视角,打造区域的交通体系。

中新网首尔11月1日电(记者郭金超)国务院总理李克强当地时间11月1日晚在首尔下榻饭店应约会见出席第六次中日韩领导人会议的日本首相安倍晋三。

吴谦:我讲三点:第一,南海的航行与飞越自由没问题;第二,中方在自己的领土上搞建设没问题;第三,作为域外国家,日本插手南海事务有问题,而且问题不小。

瞿国春表示,还应清晰地看到,我国新能源汽车产业发展基础还不牢固,动力电池综合性能仍需提升,“当前及今后一段时间,仍是我国新能源汽车产业爬坡过坎的关键时期。”

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